Aperçu :
•Définition d’ESRI
•Où trouver la configuration avancée d’ESRI
•Définition de la valeur d’impédance
•Explication des options de préférence des véhicules et des tournées
•Explication des restrictions routières
•Calculs du trafic ESRI
1. Définition d’ESRI
ESRI est une solution de recherche de pointe pour l’optimisation des tournées. Il offre une grande capacité de calcul et une large gamme d’options de configuration. Il permet d’optimiser les coûts et la vitesse, ce qui aboutit à la meilleure solution de tournée applicable.
2. Où trouver la configuration avancée d’ESRI
La configuration personnalisée d’ESRI se trouve sous Administration > Optimisation > sélectionner une optimisation existante > puis Optimisation > sélectionner le mode avancé.
3. Définition de la valeur d’impédance
La valeur d’impédance permet de modéliser le temps de trajet et d’ajuster l’optimisation en fonction des propriétés spécifiques du véhicule.
Le choix d’un mode de déplacement prédéfini permet d’obtenir les meilleures caractéristiques pour le type de déplacement. Les avantages incluent un gain de temps et une réduction de la complexité grâce à des paramètres adaptés aux véhicules modélisés.
Les mesures d’impédance actuelles sont les suivantes :
•Temps de trajet: Basé sur des données historiques et en temps réel du trafic. Permet de modéliser les temps de déplacement des véhicules en fonction d’une heure spécifique.
•Temps de trajet pour camion: Prend en compte les données de trafic historiques et en temps réel, avec la possibilité de définir une vitesse maximale pour les véhicules.
•Camion sans données de trafic en direct: Se base uniquement sur les vitesses historiques moyennes des voitures et les limitations de vitesse des camions.
•Temps de marche: La vitesse par défaut est de 5 km/h sur toutes les routes et chemins, mais elle peut être modifiée.
•Minutes: Se base uniquement sur les vitesses historiques moyennes des voitures, sans prendre en compte les données de trafic en direct.
•Vitesse à 1 km/h: Vitesse fixe de 1 km/h sur toutes les routes et chemins, sans possibilité de modification.
Si l’option Temps de trajet ou Temps de trajet pour camion est sélectionnée, il est possible de configurer une vitesse maximale, sauf si la limitation de vitesse de la route est inférieure.
Si Temps de marche est sélectionné, la vitesse de marche définie restera constante pour toute la tournée.
4. Explication des options de préférence des véhicules et des tournées
Les options de préférence pour les véhicules et les tournées peuvent être définies avec:
•Regroupement spatial des tournées: Favorise les solutions où les livraisons ou collectes sont regroupées géographiquement.
•Utilisation de la hiérarchie dans l’analyse: Privilégie les grandes routes (autoroutes) aux petites routes. Utile pour les longues distances, mais peut entraîner des détours en milieu urbain.
•Approche du trottoir: Détermine si le véhicule peut arriver et repartir dans n’importe quelle direction d’un arrêt. Dépend de la largeur de la route et du trafic.
•Politique de demi-tour: Définit la prise en compte des demi-tours dans le calcul de la tournée.
•Facteur de fenêtre temporelle: Niveau de tolérance (faible, moyen ou élevé) concernant le dépassement de l’heure de fermeture d’une tâche préétablie.
•Facteur de transit excessif: Lorsqu’une tâche de collecte et de livraison sont liées, on peut privilégier (HIGH) un temps de trajet minimal entre elles au détriment des coûts globaux, ou privilégier (LOW) une solution minimisant le coût total, indépendamment du temps de trajet.
5. Explication des restrictions routières
Après avoir défini la configuration avancée, il est possible d’ajouter des restrictions routières pour influencer l’itinéraire du véhicule.
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Nom de la restriction |
Description |
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Tout hazmat interdit |
Exclut les routes où le transport de matières dangereuses est interdit. |
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Éviter les routes réservées au covouiturage |
Évite les routes réservées exclusivement aux véhicules de covoiturage (haute occupation). |
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Éviter les voies rapides |
Évite les routes désignées comme voies express. |
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Éviter les ferries |
Évite les trajets en ferry. |
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Éviter les portes |
Évite les routes avec des portes, tels que les accès contrôlés par clé ou garde. |
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Éviter les routes à accès limité |
Évite les autoroutes et routes désignées comme ayant un accès limité. |
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Éviter les routes privées |
Évite les routes qui ne sont pas détenues et entretenues publiquement. |
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Éviter les routes à péage |
Évite les routes à péage. |
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Éviter réservées aux camions |
Évite les routes où les camions ne sont pas autorisés. |
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Éviter les routes en construction |
Évite les routes qui ne sont pas pavées (ex. : terre, gravier, etc.). |
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Restriction sur le nombre d’essieux |
Exclut les routes où les camions avec un nombre spécifique d’essieux sont interdits. Ce nombre peut être précisé avec le paramètre “Nombre d’essieux”. |
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Conduire un bus |
Exclut les routes interdites aux bus et respecte les sens uniques. |
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Conduire un taxi |
Exclut les routes interdites aux taxis et respecte les sens uniques. |
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Conduire un camion |
Exclut les routes interdites aux camions et respecte les sens uniques. |
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Conduire une voiture |
Exclut les routes interdites aux voitures et respecte les sens uniques. |
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Conduire un véhicule d’urgence |
Exclut les routes interdites aux véhicules d’urgence et respecte les sens uniques. |
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Restriction de hauteur |
Exclut les routes où la hauteur du véhicule dépasse la hauteur maximale autorisée. La hauteur du véhicule peut être précisée avec le paramètre “Hauteur du véhicule (mètres)”. |
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Restriction sur la longueur entre pivot et essieu arrière |
Exclut les routes où la longueur entre le pivot et l’essieu arrière du véhicule dépasse la limite autorisée. Cette longueur peut être précisée avec le paramètre “Longueur entre pivot et essieu arrière (mètres)”. |
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Restriction de longueur |
Exclut les routes où la longueur du véhicule dépasse la longueur maximale autorisée. La longueur du véhicule peut être précisée avec le paramètre “Longueur du véhicule (mètres)”. |
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Préférence pour les piétons |
Privilégie les chemins désignés pour les piétons. |
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Conduire une moto |
Exclut les routes interdites aux motos et respecte les sens uniques. |
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Routes en construction interdites |
Exclut les routes en travaux. |
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Interdiction des semi-remorques ou tracteurs avec une ou plusieurs remorques |
Exclut les routes où ces types de véhicules sont interdits. |
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Interdiction des véhicules à essieu unique |
Exclut les routes interdites aux véhicules avec un seul essieu. |
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Interdiction des véhicules à essieux tandem |
Exclut les routes interdites aux véhicules avec essieux tandem. |
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Interdiction du trafic de transit |
Exclut les routes où le trafic de transit (non local) est interdit. |
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Restriction sur les camions avec remorques |
Exclut les routes où les camions avec un nombre spécifique de remorques sont interdits. Ce nombre peut être précisé avec le paramètre “Nombre de remorques sur le camion”. |
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Utiliser les itinéraires préférés pour matières dangereuses |
Privilégie les routes désignées pour le transport de matières dangereuses. |
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Utiliser les itinéraires préférés pour camions |
Privilégie les routes désignées pour les camions, y compris celles du réseau national ou des routes spécifiques adaptées aux camions définies par les autorités locales. |
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Marche à pied |
Exclut les routes où les piétons sont interdits. |
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Restriction de poids |
Exclut les routes où le poids du véhicule dépasse la limite autorisée. Le poids peut être précisé avec le paramètre “Poids du véhicule (kilogrammes)”. |
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Restriction de poids par essieu |
Exclut les routes où le poids par essieu du véhicule dépasse la limite autorisée. Ce poids peut être précisé avec le paramètre “Poids par essieu (kilogrammes)”. |
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Restriction de largeur |
Exclut les routes où la largeur du véhicule dépasse la limite autorisée. La largeur peut être précisée avec le paramètre “Largeur du véhicule (mètres)”. |
6. Calculs du trafic ESRI
ESRI calcule le trafic en combinant des données historiques et en temps réel provenant de traceurs GPS.
•Le trafic historique permet d’anticiper les conditions en fonction des saisons et des jours fériés. Par exemple, la circulation est plus fluide en été et plus dense en automne.
• Les données historiques remontent jusqu’à 3 ans et sont mises à jour toutes les 5 minutes.
• Les résultats ESRI sont basés sur le temps de trajet moyen estimé pour la tournée.
💡 Conseil : Pour trouver la solution optimale, nous recommandons de tester plusieurs configurations avant la mise en production.
Pour toute question supplémentaire concernant la configuration d’une solution d’optimisation, veuillez contacter votre représentant CSM.