Verspätung der Runde berechnen

Die Verspätung der Runde gibt an, wie weit im Voraus oder wie spät der Fahrer in Bezug auf die geschätzte ETA zum Zeitpunkt der Rundenerstellung ist. Sie zeigt, wie stark der Fahrer vom ursprünglichen „Plan" abweicht.

Wenn die Runde nicht gestartet wurde, vergleichen wir die geschätzte Startzeit mit dem aktuellen Zeitpunkt.
Wenn die Runde läuft, aber noch keine Aufträge abgeschlossen wurden, vergleichen wir die tatsächliche Startzeit mit der geschätzten Startzeit.
Wenn einige Aufträge abgeschlossen wurden, vergleichen wir die Schließungszeit mit der geschätzten Abfahrtszeit des Auftrags.

Verspätung des Auftrags berechnen

Die Verspätung des Auftrags gibt an, wie weit im Voraus oder wie spät der Fahrer einen Auftrag in Bezug auf das Zeitfenster (nicht die ETA) abgeschlossen hat oder abschließen wird. Die Verspätung wird nur für das erste Zeitfenster berechnet.

Es gibt zwei Fälle: wenn der Auftrag abgeschlossen ist und wenn er noch nicht abgeschlossen ist.

Wenn der Auftrag abgeschlossen ist (Verspätung ist real)

Wenn der Auftrag außerhalb des Zeitfensters abgeschlossen wurde, ob vorher oder nachher, liegt eine Verspätung vor.

Wenn die Schließungszeit nach dem Ende des Zeitfensters liegt, ist die Verspätung positiv.
Wenn die Schließungszeit vor dem Beginn des Zeitfensters liegt, ist sie negativ.
Wenn der Auftrag innerhalb des Zeitfensters abgeschlossen wird, beträgt die Verspätung 0.

Wenn der Auftrag noch nicht abgeschlossen ist (Verspätung ist prognostiziert)

Wenn der Auftrag nicht abgeschlossen ist, liegt eine Verspätung vor, wenn der Auftrag außerhalb des Zeitfensters abgeschlossen wird. In diesem Fall gibt es keine negative Verspätung, da nicht vorhergesagt werden kann, ob der Fahrer früher ankommen oder eine Pause einlegen wird.

Wenn die Verspätung der Runde + die Ankunftszeit (Tatsächliche ETA) nach dem Ende des Zeitfensters liegt, hat der Auftrag eine positive Verspätung.
Wenn die vom Optimierer ermittelte Ankunftszeit nach dem Ende des Zeitfensters liegt, hat der Auftrag eine positive Verspätung.
Wenn die vom Optimierer ermittelte Ankunftszeit vor dem Beginn des Zeitfensters liegt, hat der Auftrag eine negative Verspätung.
Wenn die Tatsächliche ETA vor dem Beginn des Zeitfensters liegt (der Schalter „Vor der Planung liegende ETA erlauben" sollte aktiviert sein), hat der Auftrag eine negative Verspätung.

Wenn ein Auftrag eine Verspätung von 0 hat, bedeutet das, dass er keine Verspätung aufweist. Daher sollte er bei der Anwendung der Verspätungsfilter nicht angezeigt werden.

Wenn der Auftrag keine Runde hat, weil er von einem externen Transporteur bearbeitet wird, wird die Verspätung ausschließlich anhand der vom Transporteur angegebenen ETA berechnet.

Tatsächliche ETA berechnen

Wenn die Reihenfolge eingehalten wird, gilt: Tatsächliche ETA = geschätzte ETA + Verspätung der Runde
Wenn die Runde läuft, aber der Fahrer bereits etwas nach der Auftragsreihenfolge geliefert hat, gilt: Tatsächliche ETA = jetzt. Es gibt keine Möglichkeit, die ETA zu kennen, wenn der Fahrer die Reihenfolge nicht einhält.

Hinweise

Es handelt sich um eine recht einfache und grundlegende Berechnung, bei der die Position des Fahrers nicht berücksichtigt wird.

Wenn in den Runden Nachladevorgänge vorhanden sind (wie R01-1, R01-2, R01-3), berechnen wir die Verspätung der laufenden Runde und wenden diese dann auf die restlichen Runden an (einschließlich der Berechnung etwaiger Wartezeiten usw.).

Visualisierung der Verspätung

Verwendung der Verspätung

Die Verspätung wird in der Auftragsliste und in der Übersicht angezeigt. In den allgemeinen Plattformeinstellungen sind 3 Verspätungsstufen konfigurierbar:

Weniger als X Minuten
Zwischen X Minuten und Y Stunden
Mehr als Y Stunden

Standardmäßig gilt: X = 30 Minuten und Y = 60 Minuten

In der Auftragsliste können diese als Filter verwendet werden. In diesem Fall gibt es zwei zusätzliche Optionen:

Auftrag ohne Verspätung
Vorzeitig abgeschlossene Aufträge

In der Übersicht sind die 3 Verspätungsstufen in der Karte „Auftragsverspätung" zu finden. Hier ist die Anzahl der verspäteten Aufträge in zwei Gruppen unterteilt:

Bevorstehend: Aufträge, die noch nicht abgeschlossen sind, sodass die Verspätung prognostiziert wird.
Abgeschlossen: Aufträge, die abgeschlossen sind, sodass die Verspätung real ist.

Wenn auf eine dieser Optionen geklickt wird, wird die Seite zur Auftragsliste mit dem entsprechenden aktiven Filter weitergeleitet. Beachten Sie dabei die folgenden zwei Einschränkungen:

Die Auftragsliste öffnet sich mit allen verspäteten Aufträgen, ohne zwischen bevorstehenden und abgeschlossenen zu unterscheiden.
In der Übersicht werden nur Aufträge angezeigt, die sich in Runden befinden. Das bedeutet, dass beim Öffnen der Auftragsliste möglicherweise mehr Aufträge sichtbar sind, wenn diese außerhalb einer Runde abgeschlossen wurden.

Im Zeitstrahl werden, wenn die Funktion zur Darstellung gefährdeter Aufträge aktiviert ist, alle Aufträge mit einer Verspätung oberhalb der unteren Grenze weiß eingefärbt.

Verspätungsberechnung